| Pruszcz Bagienica |
|
||||||||||
Strona powstała przy współpracy Dominika Kluszczyńskiego z Łodzi |
|||||||||||
 "min 725 1.jpg") | Wizyta 1 - czerwiec 2021. Od biedy można uznać tor 1 jako jedyny, czynny na tej stacji. Minimalne ślady użytkowania ? Możliwe że to autosugestia. Po lewej schowany w gałęziach pobliskiego drzewa skrajnik, za nim magazyn dawnej ekspedycji towarowej oraz budynek stacji. Ujęcie od zachodu - za plecami mamy dawne wjazdy na stację od strony Koronowa i Więcborka. | ||||||||||
 "min 725 2.jpg") | Idziemy trochę dalej i stoimy już na peronie 1. Ten jeszcze jest jako tako widoczny. W przeciwieństwie do sąsiedniego peronu 2 - tego po prawej. | ||||||||||
 "min 725 3.jpg") |  |
||||||||||
 "min 725 4.jpg") |
|||||||||||
|
Dwa powyższe zdjęcia to widok dawnych służbowych zabudowań kolejowych przy ulicy Dworcowej. Pruszcz Bagienica to ostatecznie stacja węzłowa. Niewielka i od dawna zamknięta dla jakichkolwiek (dosłownie) potrzeb technicznych, ale jednak. Patrząc bardziej w prawo w kierunku wschodnim widzimy stacyjną wieżę ciśnień. Górna obudowa zbiornika z muru pruskiego jeszcze się trzyma, ale dach już nie bardzo :( Mapa przedstawia aktualny stan byłego węzła kolejowego w Pruszczu Bagienicy. ●●● jeszcze istniejąca ale nieczynna od roku 1993 linia z Tucholi do Koronowa. ●●● nieczynna od roku 1994 i nieistniejąca już linia z Terespola Pomorskiego przez Więcbork do Złotowa. Końcowy etap rozbiórki linii nastąpił w latach 2015 - 2016. |
|||||||||||
 "min 725 5.jpg") | Widok w kierunku wschodnim. Na wprost wyjazd do Terespola Pomorskiego (linia w dużej mierze już nieistniejąca, chociaż pociągi pasażerskie w tę stronę jeździły najdłużej), w lewo wyjazd do Tucholi (teoretycznie jeszcze istniejący). Obok wieży ciśnień, na przedłużeniu peronu usadowiła się - dość nietypowo - dawna nastawnia dysponująca "PB". Wejście do niej zabezpieczone jest kratą więc może dlatego jeszcze stoi. | ||||||||||
 "min 725 6.jpg") | Na pierwszym planie wszechobecna na stacji preria lub jak kto woli sawanna. Natomiast budynek schowany w zaroślach to chyląca się ku ruinie dawna, pięciostanowiskowa, wachlarzowa parowozownia. Wyjazd z niej zabezpieczony był mechaniczną tarczą zaporową. No i trzy (z czterech po wschodniej stronie stacji) unieważnione semafory wyjazdowe F, G i H. | ||||||||||
 "min 725 7.jpg") | Dawny i oczywiście nieczynny pod względem kolejowym budynek dworca. Ujęcie z peronu 2 - w lewo Więcbork, w prawo Terespol Pomorski. | ||||||||||
 "min 725 8.jpg") | Widok w kierunku zachodnim i wiadukt nad torami którym przebiega DK nr 25. Na wprost wyjazd do Więcborka (linia zdemontowana w roku 2015), za wiaduktem w lewo wyjazd do Koronowa (teoretycznie jeszcze istniejący). | ||||||||||
 "min 725 9.jpg") | Budynek dworca od strony podjazdu czyli ulicy Dworcowej. Posesja jest solidna i jak widać w dobrym stanie, parter zamknięty i zabezpieczony a na piętrze są mieszkania. | ||||||||||
 "min 725 10.jpg") | Wizyta 2 - przejazd pociągiem specjalnym - 13 październik 2024. Jest 12:45 i dojechaliśmy do Pruszcza Bagienicy. Zdjęcie wykonane z kabiny mechanika pokazuje że dalej nawet dla pociągu specjalnego przejazdu nie ma. Ciąg dalszy toru 1 w kierunku zachodnim - jedynego w miarę przejezdnego na stacji jest zamknięty tarczą D1 i o przedłużeniu wycieczki do Koronowa można co najwyżej pomarzyć. O jeździe do Więcborka nie wspominam - tej linii już nie ma. Zdjęcie poprawione przy pomocy AI | ||||||||||
 "min 725 11.jpg") |
 "min 725 12.jpg")  "min 725 13.jpg") |
||||||||||
| VT628-657 Düwag pozuje do zdjęć na torze 1 przy peronie 1. Okazja w takim miejscu (w sensie zapomnianej przez rozkłady jazdy stacji PKP) nie do przecenienia. | |||||||||||
 "min 725 14.jpg") |
Ujęcie w kierunku wschodnim - wyjazdy do Terespola Pomorskiego (na wprost - już nie istnieje) i do Tucholi (łuk w lewo). Stamtąd przyjechaliśmy. | ||||||||||
 "min 725 15.jpg") |
Stacyjna wieża ciśniń pochodzi z roku 1910 (to wtedy powstawał tutejszy węzeł kolejowy), ma 28 m wysokości i wybudowano ją w stylu pruskiego historyzmu przemysłowego. Pomimo faktu że to cenny zabytek infrastruktury kolejowej jest ona w stanie coraz bardziej zniszczonym co widać po pękającym i mającym coraz większe ubytki czterospadowym dachu. Szkoda jej ale kto ma się nią zająć - departament Wież Ciśnień spółki PKP Nieruchomości ? Oni mają ważniejsze sprawy (wieże) na głowie :\ Natomiast dwuosiowy, kryty wagon towarowy stojący obok nastawni "PB" zadomowił się tutaj na dobre. | ||||||||||
 "min 725 16.jpg") |
Jeszcze kilka ujęć zespołu trakcyjnego Arrivy RP w ruchu. Sąsiedztwo dawnej nastawni i nieczynnych semaforów wyjazdowych będzie w sam raz. Budynek za drzewami po prawej to rozsypująca się parowozownia. | ||||||||||
 "min 725 17.jpg") |
Budynek dworca od strony podjazdu. Miejsce pod daszkiem obok magazynu gdzie 3 lata temu parkowałem jest zajęte :) Zdjęcie poprawione przy pomocy AI |
||||||||||
 "min 725 18.jpg") |
 "min 725 19.jpg") |
||||||||||
| Początek drogi powrotnej do Tucholi - ostatnie dwa zdjęcia wykonane są już z pokładu pociągu specjalnego jadącego docelowo do Bydgoszczy Głównej i pokazują stan obrotnicy na wjeździe do parowozowni i samej parowozowni. W tej chwili to budynek grożący zawaleniem i lepiej tam nie wchodzić ! | |||||||||||
| Ostatnim, czynnym w komunikacji pasażerskiej szlakiem kolejowym wychodzacym z Pruszcza Bagienicy był ten wychodzący w kierunku Terespola Pomorskiego. Ostatni pociąg pasażerski pojechał tam 24 września 1994 roku. Szlak ten jest już zdemontowany. Jedynymi istniejącymi (co nie znaczy że przejezdnymi) odcinkami linii kolejowych opuszczającymi stację są obecnie te prowadzące do Tucholi i Koronowa. | |||||||||||
 |
Semaforek krajoznawczy. Miejsce odległe od stacji o mniej więcej 4 km na wschód - szlak w kierunku Terespola Pomorskiego. Most spinał kiedyś brzegi doliny Brdy i wisiał kilkanaście metrów nad lustrem wody. Od roku 1960 dolina ta jest fragmentem Zalewu Koronowskiego który może uchodzić za bardzo malownicze i rozbudowane brzegowo jezioro rynnowe :) Dół parabolicznego przęsła znajduje się teraz zaledwie około metra nad lustrem wody. Trzeba uważać - przepłynięcie żaglówką pod jego środkiem jest niewykonalne. źródło Internet - serwis nie posiada praw autorskich do tej grafiki. |
||||||||||
|
Pruszcz Bagienica mapa topograficzna rok 1934 |
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939. | ||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 434: Tuchola - Koronowo.
b) tabela nr 436: Świecie nad Wisłą - Terespol Pomorski - Pruszcz Bagienica - Więcbork - Złotów. |
||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
tabela nr 436: Świecie nad Wisłą - Terespol Pomorski - Pruszcz Bagienica - Więcbork - Złotów. | ||||||||||
| Linki zewnętrzne | |||||||||||
|
|||||||||||
){kind=link}