| Szklarska Poręba Huta |
|
|||
| Josephinenhütte | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | |||
| Jóźwin | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | |||
|
||||
 "min 133 1.jpg") | Odsłona 1 - czasy prehistoryczne - wakacje 1993. Przed wojną to tu była stacja końcowa dla pociągów dalekobieżnych. Po wojnie rolę tę przejęła stacja wcześniejsza - Szklarska Poręba Górna. Widok w kierunku wyjazdu do Szklarskiej Poręby Górnej. | |||
 "min 133 2.jpg") | Stare słupy i bramki trakcyjne towarzyszą temu odcinkowi linii już od opuszczenia stacji Szklarska Poręba Górna. Tak będzie praktycznie do samej granicy z Czechami - po drugiej stronie granicy słupy zostały powycinane w latach 60-tych. Ale ta linia to nie tylko ślady po dawnej elektryfikacji - to także przepiękne panoramy zachodniego skraju Karkonoszy. Widok w kierunku wyjazdu do Jakuszyc. | |||
 "min 133 3.jpg") | Odsłona 2 - przed modernizacją - wakacje 2007. Ta sama stacja 14 lat później. Od roku 1997 odcinek Szklarska Poręba Górna - Jakuszyce działający jako bocznica towarowa do kopalni kwarcu "Stanisław" już nie funkcjonuje. Tak jak wszędzie na opuszczonych liniach także i tutaj rosną już drzewa i niebotyczne zielsko. Trzeba sporej konsekwencji i uporu aby w tych pięknych okolicznościach przyrody odnaleźć gdzieś tu szyny. Widok od strony wjazdu z Jakuszyc. | |||
 "min 133 4.jpg") | Zostały tylko historyczne bramki trakcyjne. Nie wiadomo jak długo postoją, bo PKP na pewno wcześniej czy później sobie o nich przypomni i je spienięży metodą punktu skupu złomu - tak jak ostatnio w Mieroszowie i Lubawce. Tym niemniej - latem roku 2007 w Szklarskiej Porębie Hucie niektóre jeszcze były... | |||
 "min 133 5.jpg") | Odsłona 3 - po modernizacji - wakacje 2012. Szklarska Poręba Huta to obecnie tylko tor szlakowy, wybudowany od podstaw peron i wiata. Zniknął historyczny, drewniany budynek stacji - ale i tak prędzej czy później by się rozsypał, zniknęły też bramki trakcyjne. Akurat szkoda bo dodawały dawnej stacji specyficznego kolorytu. Ale za to ponownie jeżdżą tędy pociagi i to jest chyba najważniejsze. Widok w kierunku wyjazdu do Szklarskiej Poręby Górnej. | |||
 "min 133 6.jpg") | Ujecie odwrotne - widok w kierunku wyjazdu do Jakuszyc. | |||
| 1* Większość zdjęć z odcinka Szklarska Poręba Górna - Harrachov powstały w lipcu 1993 roku podczas jednej, całodziennej wycieczki. Może nie zdołałem uchwycić wszystkich osobliwości i atrakcji tej legendarnej w kręgach kolejowych pasjonatów linii, ale przejście to zapadło mi w pamięci na długie lata. Niestety - obecnie przejazd nią pociągiem jest niemożliwy z przyczyn zasadniczych, muszą więc wystarczyć fotografie. Te niedawne i te zupełnie historyczne... 2* Na polskiej sieci kolejowej było to wydarzenie bez precedensu. Po 65 latach przerwy (nie licząc dwóch gościnnych przejazdów czeskiego taboru) regularne pociągi pasażerskie wróciły na trasę pomiędzy Szklarską Porębą Górną i Harrachovem. W sobotę 3 lipca 2010 roku uruchomiono odcinek do Jakuszyc. Przez chwilę dalej jeździć nie było można - "zapomniano" zapewnić łączność telefoniczną pomiędzy stacjami w Szklarskiej Porębie Górnej i Kořenovie. Ale to już historia. Kolej Izerska jest czynna na całej swojej długości. Przyznam że nie wierzyłem iż kiedykolwiek to nastąpi. Słowa uznania dla wszystkich którzy się do tej reaktywacji przyczynili ! |
||||
Linki zewnętrzne
|
||||
