| Radzyń Podlaski |
|
||||
|
|||||
 "min 422 1.jpg") | Wizyta 1 - wrzesień 2009. Widok na północny zachód - przed nami nieczynny wyjazd do Łukowa - ujęcie z peronu 1. | ||||
 "min 422 2.jpg") | Wyjazd do Łukowa - ujęcie z peronu 2. | ||||
 "min 422 3.jpg") | Tym torem już dawno nic nie jechało. | ||||
 "min 422 4.jpg") | Widok na południowy wschód - wyjazd do Parczewa i Lublina - ujęcie z peronu 1. | ||||
 "min 422 5.jpg") | Chociaż stacja jest dość mocno zarośnięta, jednak jakieś składy towarowe tu docierają. Przy placu ładunkowym zaparkowały 4 węglarki. | ||||
 "min 422 6.jpg") | Budynek stacji widziany od strony peronów... | ||||
 "min 422 7.jpg") | ...oraz od strony miasta. Radzyń ma ma dość osobliwe szczęście do kolei. Stacja odległa jest od miasta o 8 km i nawet ewentualna reaktywacja przewozów pasażerskich na linii Lublin - Łuków tutaj raczej wiosny nie uczyni. | ||||
 "min 422 8.jpg") | Wizyta 2 - lipiec 2025. Jedyny (obecnie) peron na tutejszej stacji - po prawej tor 2, po lewej tor 1. Całość widziana od strony południowo - wschodniej. | ||||
 "min 422 9.jpg") | Biegnąca opłotkami lubelszczyzny boczna linia z Lublina Północnego do Łukowa otrzymała drugie życie w roku 2016. Została wyznaczona jako trasa objazdowa do Lublina na czas gruntownej modernizacji magistrali nr 7 Warszawa - Dęblin - Lublin. Tak na marginesie - innej trasy objazdowej do Lublina w tym miejscu Polski nie ma. Pod koniec roku 2021 pojawiły się tutaj ponownie pociągi dalekobieżne PKP IC, a od toku 2024 na całej trasie z Lublina do Łukowa funkcjonuje pasażerski ruch regionalny. Niektórzy mogą przyczepić się do faktu że linia nie została zelektryfikowana. Ale podobno (to plany na najbliższe lata) plany jej elektryfikacji jednak są. Po stronie prawej odnowiony (przynajmniej od zewnątrz) budynek dworca. | ||||
 "min 422 10.jpg") | Budynek dworca z bliska. Jest od roku 2019 wpisany do rejestru zabytków. Jego architektura (z wyjątkiem dobudówki będącej kiedyś siedzibą dyżurnych ruchu) wpisuje się w styl eklektyczny z elementami ornamentyki secesyjnej - to mądrość wyczytana w internetach :) Nie tak dawno zabity dechami i pokryty liszajami pustostan czeka obecnie na zasiedlenie i mam nadzieję że to szybko nastąpi. Obiekt położony jest na przysłowiowym odludziu - do centrum Radzynia mamy 8 km i oby jak najdłużej nikt go nie pomalował bo (niestety) z punktu widzenia jakiegoś potencjalnego idioty te białe ściany aż się proszą... | ||||
 "min 422 11.jpg") | Ujęcie w kierunku północno - zachodnim i wyjazd do Łukowa. Na pierwszym planie skromne przejście z budynku dworca na peron. | ||||
 "min 422 12.jpg") | Semafory wyjazdowe C, D i E do Łukowa. | ||||
 "min 422 13.jpg") |
 "min 422 14.jpg") |
||||
| Ogólne spojrzenie na stację od strony północno - zachodniej. | |||||
 "min 422 15.jpg") |
 "min 422 17.jpg") |
||||
| Przy torze 11 zajętym przez 18 zielonych, czteroosiowych węglarek Eamnos firmy Freightliner PL trwają prace załadunkowo - rozładunkowe czegoś. Nie podglądałem czego ale w każdym razie tu się pracuje. Z przodu chwilowo odpięty od składu sześcioosiowy spalinowóz Class66-66002 tego samego, prywatnego przewoźnika. Produkcja amerykańska. Class66 to najsilniejsze lokomotywy spalinowe jakie jeżdżą obecnie po polskich torach. | |||||
 "min 422 16.jpg") |
Ujęcie w kierunku południowo - wschodnim czyli wyjazd do Parczewa i dalej do Lublina. Na planie pierwszym semafory wyjazdowe J, K i L. Na planie drugim przejeżdżający TIR przez tor czyli przecięcie linii z DK nr 19. | ||||
Linki zewnętrzne
|
|||||
