| Muzeum Kolejowe w Kościerzynie - sierpień 2004 roku. | |
| To właśnie tutaj zatrzymał się czas dla najlepszych tradycji polskiego kolejnictwa. W tym historycznym miejscu powracają wspomnienia z niezwykłych i bogatych dziejów dróg żelaznych w Polsce. Zwiedzanie kolejowej ekspozycji w Kościerzynie daje możliwość bezpośredniego spotkania z fascynującą techniką minionych lat. Warto zajrzeć do Kościerzyny wędrując po świecie, by znaleźć tu skansen związany z legendą. Bo nigdzie nie dałoby się lepiej utrwalić w materii niezapomnianych lat trzydziestych naszego wieku. W tych latach parowozy polskiej szkoły konstruktorskiej zdobywały nagrody na wystawach światowych, a polscy inżynierowie realizowali wielkie przedsięwzięcia techniczne. Największą inwestycją tamtego okresu była Magistrala Węglowa Śląsk - Karsznice - Bydgoszcz - Gdynia wytyczona jedyną możliwą, najkrótszą wówczas na polskim Pomorzu drogą - przez Kościerzynę. Fotki zamieszczone poniżej to krótki rekonesans Piotra Młodzika w tutejszym skansenie kolejowym w 2004 roku. |
|
 "min ks 1.jpg") Po lewej Ty2-1401, po prawej TKp100-04 oraz TKh-3140 (inne oznaczenie Ferrum 47). |  "min ks 2.jpg") Te same TKp i TKh - widok z sąsiedniej alejki.
|
 "min ks 3.jpg") TKt48 w przekroju - wygląda trochę jak preparat laboratoryjny. |  "min ks 4.jpg") Ty45-139, parowóz będący kontynuacją przedwojennej serii Ty37. |
 "min ks 5.jpg") TKb-2845 - lokomotywka w wersji mini - w sam raz na działkę :) |  "min ks 6.jpg") A to olbrzym Pt47-100. Parowozy tego typu były kontynuacją słynnej, przedwojennej serii Pt31.Średnica koła napędnego tej lokomotywy to 1850 mm. |
 "min ks 7.jpg") Bardzo ładnie zachowany wąskotorowy skład towarowo - osobowy...
|  "min ks 8.jpg") ...i wnętrze jednego z wagonów widocznych obok.
|
 "min ks 9.jpg") Pług śnieżny wykonany na bazie wagonu towarowego. Podobny można było obejrzeć kiedyś (nie wiem jak przedstawia się stan obecny) na stacji wąskotorowej w Ełku.
|
|
| Niestety, mój przyjaciel Piotr pośród eksponatów tutejszego skansenu przeoczył parowoz Pu29-3. Nie wiem jak tego dokonał, bo to jeden z największych parowozów jeżdżących kiedykolwiek po torach PKP i nie sposób go nie zauważyć, ale Piotrek nieraz tak ma :)) | |
| część 1 | część 2 | |
|