| Sokołów Podlaski |
|
||||
Strona powstała przy współpracy Przemka Chrobaka z Przysuchy |
|||||
 "min 562 1.jpg") | Wizyta zdalna - maj 2015. Pięknie wyremontowany i odnowiony budynek tutejszej stacji jest obecnie miejską biblioteką. Pokuszono się nawet o kostkę na miejscu dawnego peronu. Pociągi pasażerskie co prawda nie jeżdżą tędy od roku 1993, ale dawna stacja nadal spełnia ważną, społeczną rolę. | ||||
 "min 562 2.jpg") | Na każdym zdjęciu z tej stacji widać, że pełni ona od wielu lat funkcję magazynu kolejowego złomu na kółkach. Parkujące tu wagony pasażerskie raczej na generalny remont nie oczekują... | ||||
 "min 562 3.jpg") | Tarcza zaporowa stojąca przy torze 3 w kierunku Małkini - widok na północ. Od lipca 2015 roku Sokołów jest już oficjalnie stacją końcową i można stąd pojechać tylko w kierunku Siedlec. Fragment linii z Sokołowa do Małkini - i tak praktycznie nieczynny od drugiej połowy lat 90-tych ubiegłego wieku został ostatecznie zlikwidowany. Najprawdopodobniej główną przyczyną zaorania tego odcinka jest nowa, nieuwzględniająca obecności linii kolejowej przeprawa mostowa nad rzeką Bug w Treblince. No cóż - od dawna było wiadomo że Pendolino tędy raczej nie pojedzie. | ||||
 "min 562 4.jpg") | Ujęcie od północy od strony dawnego wjazdu z Małkini. Jak widać - zalegają tu nie tylko wagony pasażerskie. Patrząc na to wszystko nie sposób nie dojść do wniosku, że taniej jest pożyczać wagony u Słowaków i Czechów niż remontować to co posiadamy. Jak to ujął pewien były (na szczęście), POżal się Boże minister - "chuj dupa i kamieni kupa". | ||||
 "min 562 5.jpg") | Biblioteka miejska w Sokołowie - widok od strony peronów. | ||||
 "min 562 6.jpg") | Ujęcie od południa od strony wjazdu z Siedlec. Ciekawe czy w czasach nieśmiałych reaktywacji ruchu na lokalnych liniach kolejowych przyjedzie tu kiedyś rozkładowy szynobus ? | ||||
 "min 562 7.jpg") | Wizyta osobista - lipiec 2025. Od wizyty mojego kolegi Przemka na tutejszej stacji minęło 10 lat i biblioteka ma się dobrze. Trzeba jednak uważać. Nie wjeżdżamy samochodem na parking przed wejściem bo to parking dla wtajemniczonych. Mogą nam nagle podnieść podtykacz i już stąd nie wyjedziemy - chyba że po torach :) | ||||
 "min 562 8.jpg") | Po zaopatrzeniu się w kolejną porcję lektur w formie książkowej wychodzimy na dawny peron 1. Najpierw spojrzenie w lewo gdzie ktoś na końcu peronu zostawił taki kamyk. Możliwe że jest on częścią większej całości która jeszcze nie została zrealizowana. Podobny kamień z tablicą poświęconą pamięci Polaków wywiezionych ze stacji w Sokołowie Podlaskim do sowieckich łagrów pod koniec roku 1944 jest umieszczony po prawej stronie wejścia do budynku dworca. | ||||
 "min 562 9.jpg") |
 "min 562 10.jpg") |
||||
| Ujęcie w kierunku południowym - wyjazd (obecnie jedyny ze stacji) do Siedlec. | |||||
 "min 562 11.jpg") |
W głębi semafory wyjazdowe E, F i G oraz nastawnia "Sk" sterująca ruchem na całej stacji co w praktyce sprowadza się do jej południowej części. | ||||
 "min 562 12.jpg") |
Budynek dworca widziany z peronu 2 od strony południowej. Toru przy peronie 1 od dawna już nie ma. | ||||
 "min 562 13.jpg") |
Budynek dworca en face. Pięknie odnowiony obiekt to niewątpliwa wizytówka miasta, chociaż pociągów tu tyle co kot napłakał. Jeżeli mam odpowiedzieć na pytanie jakie sam sobie postawiłem 10 lat temu a dotyczące reaktywacji ruchu pasażerskiego na linii Siedlce - Sokołów Podlaski to odpowiedź jest negatywna. Pomimo upływu czasu nadal nic rozkładowego tu nie przyjeżdża. Podobno kiedyś... | ||||
 "min 562 14.jpg") |
 "min 562 15.jpg") |
||||
| Zniknęło za to kilkanaście wagonów pasażerskich zalegających tory wtedy gdy był tu z wizytą kolega Przemek. Z tego co wiem nie odjechały stąd na własnych kołach tylko dokonały żywota na tutejszym złomowisku. Zakład przyjmuje nie tylko wagony, można tu także podrzucić niepotrzebną lokomotywę albo tramwaj. W nocy muszą tu straszyć duchy pojazdów szynowych. | |||||
 "min 562 16.jpg") |
Stercząca niczym wyrzut sumienia tarcza zaporowa P - teraz snobistycznie nazywa się to semafor zaporowy. 400 m dalej linia kolejowa w kierunku Małkini się kończy. Sygnalizator przypomina o tym że głupota nie boli bo w przeciwnym razie tych którzy kilkanaście lat temu zdecydowali o likwidacji odcinka Sokołów Podlaski - Małkinia powinny dzień w dzień napierdalać łby. Jak po tygodniowym, alkoholowym ciągu. Sygnalizator z jakiegoś powodu nie stoi przy torze 1 (główny zasadniczy) a przy torze 3. Ale nie ma to już żadnego znaczenia... |
||||
 "min 562 17.jpg") |
 "min 562 18.jpg") |
||||
| Budynek dworca widziany od strony północnej. 90,8 km na słupku pikietażowym to odległość od Ostrołeki - tak wygląda nieaktualna już kilometracja LK nr 34. | |||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
tabela nr 542: Ostrołęka - Małkinia - Siedlce. | ||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 542: Ostrołęka - Małkinia - Siedlce. | ||||
| Linki zewnętrzne | |||||
| Jeszcze w latach 80-tych ubiegłego stulecia linię Siedlce - Małkinia - Ostrołęka przejeżdżał nocny (w składzie była nawet kuszetka) dalekobieżny pociąg relacji Lublin - Gdynia Główna. Był prawdziwym włóczęgą całej "ściany wschodniej" - jechał przez Łuków, Siedlce, Ostrołękę, Szczytno, Olsztyn Główny i Elbląg. Ale to już daleka historia. Pociągi pasażerskie na trasie Siedlce - Małkinia przestały jeździć 1 kwietnia 1993 roku. Nie był to żart. | |||||
