| Gorlice Zagórzany |
| Zg |
|
|
|
Początek funkcjonowania obiektu - rok 1884
GT - k.k. Galizische Transwersalbahn / C.K. Galicyjska Kolej Transwersalna
|
LK nr 108 Stróże - Krościenko - granica PL/UA km 20.23
LK nr 110 Gorlice Zagórzany - Gorlice km 0.00
|
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2024
|
Wysokość n.p.m. 272 m
|
|
 | Dworzec kolejowy w Zagórzanach składa się z dwóch nierównych połówek. Jesteśmy na pierwszej z nich. To krótki peron 1 i przebiegający obok niego równie krótki tor 7 służący kiedyś lokalnym składom pasażerskim jadącym do Gorlic - po elektryfikacji węzła w roku 1988 były to zestawy EN57. Tak na bogato ale przecież innym, krótszym a jednocześnie elektrycznym taborem PKP wtedy nie dysponowały. Dziś mógłby tam jechać EZT typu EN81 lub podobny. Po prawej semafory wyjazdowe D (z toru 3) i E (z toru 1). |
 | Po zameldowaniu się u naczelnika stacji w nastawni dysponującej "Zg" znajdującej się w budynku dworca otrzymałem zgodę na legalne chodzenie po torach poza peronami (a więc po terenie wyłącznie kolejowym). Bez wejścia tam robienie zdjęć na tej stacji jest dość problematyczne bo niewiele można zobaczyć. |
 |
 |
| Mamy to :) Budynek dworca widziany od strony torów - w jego lewym skrzydle znajduje się nastawnia dysponująca "Zg". Dalej niska (bo zaledwie jednopiętrowa) wieża ciśnień z okienkiem nie wygladająca w ogóle na wieżę ciśnień oraz spojrzenie w kierunku zachodnim - wyjazdy do Gorlic (linia bardzo lokalna o długości 4 km będąca aktualnie w stanie hibernacji ruchowej) w lewo oraz do Stróż (dawna Kolej Transwersalna a obecnie LK 108) w prawo. |
 |
Ujęcie z peronu 1 w kierunku wschodnim. Po prawej budynek dworca a wspomniany na wstępie tor 7 jest w tę stronę ślepy co jest dość zaskakujące :| |
 |
Międzytorze pomiędzy torami 2 i 1 - ujęcie w kierunku wschodnim. Na pierwszym planie kładka nad torami którą kiedyś wchodziło się na widoczny dalej peron 2. Kładka jest w agonalnym stanie technicznym i wejście na nią jest zabronione. Oby się sama nie przewróciła ponieważ zerwie wtedy sieć trakcyjną nad torami 1 i 3 i nieszczęście gotowe. |
 |
Międzytorze pomiędzy torami 1 i 3 - ujęcie w kierunku wschodnim - wyjazd do Jasła. |
 |
 |
 |
Ujęcie z peronu 2 w kierunku wschodnim. Na torach postojowych 8 i 10 zalegają (sądząc po wyglądzie) dość długo nie używane wagony samowyładowcze Fals. Po prawej semafor wyjazdowy O z toru 3. Tor krótki więc semafor stoi już tutaj - w połowie stacji. |
 |
 |
| Zabudowania stacyjne łącznie z nieczynną kładką nad torami widziane od strony wschodniej. Na peron 2 wchodzi się teraz od strony parkingu na skos przez dziurę w płocie i tory. W sumie bez obaw - przejeżdżających tu pociągów jest tyle co kot nasikał, pociągów pasażerskich jeszcze mniej (latem roku 2024 były 3 pary relacji Kraków Główny - Jasło i z powrotem na dobę) więc potrzeby częstych wejść na peron 2 nie ma. No chyba że ktoś się uprze. Tak jak ja :) |
 |
Budynek dworca od strony podjazdu. Obok wejścia do prawego skrzydła jest umieszczona niewielka, pamiątkowa tablica ufundowana w roku 2017 przez Zjednoczenie Łemków w Gorlicach. Z reporterskiego obowiązku (ale nie tylko) jej treść przytaczam w całości:
Z tej stacji w ramach akcji "Wisła" w okresie 9.VI.1947 - 1.VII.1947 z rejonu Gorlice wywieziono transportami kolejowymi R211 - R254 na Ziemie Zachodnie 11329 osób narodowości ukraińskiej. |
| Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji GORLICE ZAGÓRZANY |
| 2006 |
---> GORLICE |
| 2009 |
---> STRÓŻE |
| 2009 |
---> JASŁO |
|
| Lata wznowienia pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji GORLICE ZAGÓRZANY |
| 2015 |
---> STRÓŻE (nieregularny ruch sezonowy) |
| 2015 |
---> JASŁO (nieregularny ruch sezonowy) |
| 2016 |
---> GORLICE (nieregularny ruch weekendowy prowadzony w latach 2016 - 2019) |
|
| Ogólnie wszystko co dotyczy komunikacji pasażerskiej na Kolei Transwersalnej (odcinek Jasło - Gorlice Zagórzany - Gorlice / Stróże) po roku 2015 jest chaotyczne, przypadkowe i dalekie od jakiejkolwiek stabilnej, rozsądnej oferty przewozowej. Jest po prostu idiotyczne i przypomina popychanie palcem zdechłej muchy. Obecnie (mamy rok 2024) trwają podobno konsultacje na temat rewitalizacji linii do Gorlic (4 km z kawałkiem) oraz budowy łącznicy od strony Stróż do przystanku Gorlice Glinik. Ale to jednak nie linia do Zakopanego tylko coś co leży zupełnie na uboczu więc jeszcze poczekamy. Raczej lata niż miesiące. |
Linki zewnętrzne
-
Stacja Gorlice Zagórzany ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Stacja Gorlice Zagórzany ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Stacja Gorlice Zagórzany ❋
Atlas Kolejowy Polski
-
Stacja Gorlice Zagórzany ❋ Polska-Org
|
|
 "min 874 1.jpg")
 "min 874 2.jpg")
 "min 874 3.jpg")
 "min 874 4.jpg")
 "min 874 5.jpg")
 "min 874 6.jpg")
 "min 874 7.jpg")
 "min 874 8.jpg")
 "min 874 9.jpg")
 "min 874 11.jpg")
 "min 874 10.jpg")
 "min 874 12.jpg")