| Porieczje |
|
||||
| Porzecze | przedwojenna polska nazwa stacji | ||||
|
|||||
 "min 833 1.jpg") | Budynek dworca widziany od strony podjazdu z miasteczka. | ||||
 "min 833 2.jpg") |
 |
||||
 "min 833 3.jpg") |
|||||
| Stacja w Porzeczu stała się stacją węzłową w roku 1934. Ukończono wtedy krótką (18 km długości) linię kolejową prowadzącą od magistrali Warszawa - Białystok - Grodno - Wilno do jednego z najmodniejszych kurortów przedwojennej Polski - do Druskienik. Było to wyjście naprzeciw potrzebom kuracjuszy którzy wcześniej - udając się do uzdrowiska nad Niemnem - musieli na ostatniej prostej korzystać z trakcji konnej. Był to zapewne także ukłon w stronę marszałka Józefa Piłsudskiego który Druskieniki wprost uwielbiał :) Po II wojnie nastał tu kraj wszystkiego najlepszego i porządki robotniczo - chłopskie. Druskieniki stały się socjalistycznym sanatorium dla klasy pracującej ZSRS. O dziwo - nawet niewiele tu zniszczono i miasto na swojej przedwojennej renomie prosperowało całkiem nieźle. Linia kolejowa również - oprócz pociągów z Grodna i Wilna jeździł nią nawet bezpośredni firmiennyj z Leningradu. W roku 1991 historia ZSRS dobiegła końca czego lokalnym efektem było przecięcie linii Porzecze - Druskieniki granicą państwową. Tranzytowe pociągi pasażerskie z Wilna do Druskienik jeździły co prawda jeszcze do roku 2000 ale wsiadanie do nich i wysiadanie z nich na stacji w Porzeczu było zabronione (znamy podobne zasady panujące przed laty na stacji w Głuchołazach). 2 lata później tor po stronie litewskiej został zlikwidowany. Raczej na zawsze. Matematyczne podsumowanie powyższego wywodu jest więc smutne: opisywana linia kolejowa istniała zaledwie 68 lat. 2 zdjęcia powyżej przedstawiają stację i budynek dworca (obiekt pochodzi z czasów budowy Kolei Warszawsko - Petersburskiej a w roku 2008 został pięknie odnowiony) widziane od strony południowo - zachodniej czyli od strony wjazdu z Grodna. Porzecze to dzisiaj stacja niewielka ale ma spory zapas miejsca choć powrotu tutaj pociągów dalekobieżnych raczej nie przewiduję - są 2 nowe perony i 3 tory przy krawędziach peronowych. Jest jeszcze czwarty tor (po lewej) który trochę zarósł. 1* Na wprost (kierunek północno - wschodni) teoretycznie wyjazd do Wilna. Linia w tę stronę jest jeszcze czynna w niewielkim ruchu pasażerskim tylko do przygranicznego przystanku Uzberež odległego stąd o 7 km. Fragment na granicy jest przerwany a ciąg dalszy po stronie litewskiej od Senove do stacji Marcinkonys nieczynny. W stronę Oran i Wilna dawna Kolej Warszawsko - Petersburska działa dopiero w minimalnym zakresie od Marcinkańców. 2* W tym samym kierunku dawna linia do Druskienik po opuszczeniu stacji odbija ciasnym łukiem w lewo. Mapa przedstawia aktualny status dawnego węzła kolejowego w Porzeczu. ●●● linia do Grodna czynna w niewielkim ruchu pasażerskim i jeszcze mniejszym towarowym. ●●● linia do Wilna czynna w niewielkim ruchu pasażerskim tylko do przystanku końcowego Uzberež. ●●● linia do Druskienik istniejąca jeszcze we fragmencie jako bocznica towarowa w kierunku granicy białorusko - litewskiej. |
|||||
|
Porzecze mapa topograficzna rok 1932 |
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939. | ||||
| Linki zewnętrzne | |||||
){kind=link}