| Parowozownia w Skierniewicach - wrzesień 2023 roku. część 3 | |
 "min sk 36.jpg") Tu już byliśmy. Na torach przed parowozownią parkują odstawione wagony w różnych etapach renowacji. |  "min sk 37.jpg") Te dwa dwuosiowe wagony towarowe pamiętają XIX wiek. |
 "min sk 38.jpg") Finezyjny kozioł oporowy zabudowany na końcu jednego z torów (obecnie) postojowych jest efektem opisanego wcześniej wertykalnego ograniczenia pracy obrotnicy. Nawet tak prozaiczny element toru kolejowego jak jego koniec mógł kiedyś pozytywnie zaskakiwać swoją estetyką :) |  "min sk 39.jpg") Jeden z torów prowadzących w kierunku dworca pasażerskiego PKP. |
 "min sk 40.jpg") Wśród nowszego bo powojennego taboru pasażerskiego wyróżnia się ten - wagon bagażowy, przechodni, czteroosiowy. Typ fabryczny - 3F, produkcja - Pafawag Wrocław. Wagony te budowano w latach 1962 - 1964. |  "min sk 41.jpg") Dźwig bramowy - kiedyś jedno z podstawowych urządzeń każdej szanującej się parowozowni. |
 "min sk 42.jpg") Wracamy w okolice połówkowej obrotnicy. Ponieważ tuż za płotkiem przebiegają dwie bardzo ruchliwe linie kolejowe - 1 i 11 więc co chwilę możemy sobie obejrzeć przejeżdżające pociągi. Pasażerskie i towarowe. W tej chwili ze strony Koluszek / Łowicza na stację Skierniewice wjeżdża skład towarowy. Z przodu "byczek" ET22-1112 (PKP Cargo Zakład Wschodni w Lublinie). |  "min sk 43.jpg") Kolejny pociąg towarowy jest prowadzony przez dwie lokomotywy spalinowe 15D/A-124 i 15D/A-123 w służbowych barwach firmy JAXAN. To dawne "Tamary" TEM2 po gruntownej modernizacji (m.in. wymiana silnika i przebudowa wózków) w nowosądeckim Newagu. Każdy mężczyzna określi kolor lokomotyw jako prawie fioletowy. |
 "min sk 44.jpg") Skierniewice to granica dwóch stref oddziaływania jeżeli chodzi o pasażerskie przewozy regionalne: NEWAG Impuls 36WEd - Łódzka Kolej Aglomeracyjna... |  "min sk 45.jpg") ...oraz NEWAG Impuls 45WE - Koleje Mazowieckie. |
| część 1 | część 2 | część 3 | |
|